Vai iekrāvējs var pacelt vairāk nekā tā nominālā celtspēja?

Šis jautājums parasti rodas, ja klientam ir krava, kas ir tikai nedaudz smagāka par iekrāvēju, kas viņam jau ir.

Piemēram:

"Mums ir 10 tonnu iekrāvējs. Vai tas reizēm var pacelt 11 tonnas?"

No ražošanas un drošības viedokļa atbilde ir vienkārša:

Iekrāvēju nedrīkst darbināt, pārsniedzot tā apstiprināto nominālo celtspēju.

Tas, ka kravas automašīna var fiziski pacelt pārslogotu priekšmetu, nenozīmē, ka tā ir droša vai paredzēta šīs kravas pārvietošanai.

OSHA noteikumi arī nosaka, ka ir jāpārvieto tikai kravas, kas nepārsniedz kravas automašīnas nominālo celtspēju.

Hidrauliskā pacelšanas jauda un iekrāvēja stabilitāte nav viens un tas pats.

Dažās situācijās hidrauliskā sistēma var radīt pietiekami daudz spēka, lai sāktu pacelt kravu, kas pārsniedz nominālo stāvokli.

Tas var radīt bīstamu pārpratumu:

"Tas to pacēla, tāpēc iekrāvējam jābūt pietiekami izturīgam."

Taču nominālā jauda nav balstīta tikai uz to, vai cilindri var pacelt dakšas.

Ražotājs arī ņem vērā:

• Kravas automašīnas stabilitāte
• Slodzes centrs
• Masta konstrukcija
• Asis
• Dakšas
• Riepas
• Bremzēšana
• Stūre
• Pilnīgs transportlīdzekļa dizains

Veiksmīgs lifts nepierāda, ka visas šīs sistēmas darbojas paredzētajās robežās.

Dažkārt krava patiesībā ir vieglāka par iekrāvēja celtspējas plāksnītē norādīto numuru, taču tā tomēr var radīt pārslodzes stāvokli.

Apsveriet kravas automašīnu, kuras reitings ir:

10 000 kg pie 600 mm kravas centra

Tagad novietojiet garu 9000 kg smagu kravu uz dakšām ar smaguma centru daudz tālāk uz priekšu.

Lai gan 9 tonnas ir zem 10 tonnām, palielināts slodzes centrs var radīt lielāku slodzes momentu nekā nominālais stāvoklis.

OSHA īpaši norāda, ka celtspēja attiecas uz kravas centra, kas norādīts uz iekrāvēja datu plāksnītes, un ka pārāk lielas vai nepareizi novietotas kravas var pārsniegt iekrāvēja faktisko celtspēju.

Tātad attiecīgais jautājums nav vienkārši:

"Vai krava ir vieglāka par nominālo tonnāžu?"

Tas ir:

"Vai šī krava atbilst kravas automašīnas nominālajai celtspējai tā faktiskajā kravas centrā un darba konfigurācijā?"

Iekrāvējs var nesaglabāt tādu pašu izmantojamo jaudu pēc tā stiprinājuma vai dakšu konfigurācijas maiņas.

Sānu pārslēdzējs, garākas dakšas, skava vai citas pielāgotas kravas{0}}pārkraušanas ierīces var palielināt kravas automašīnas priekšpusi vai pārvietot kravu tālāk uz priekšu. Tas var mainīt faktisko slodzes centru un samazināt pieejamo jaudu faktiskajos darba apstākļos.

Tāpēc iekrāvēja celtspējas informācijai jāatspoguļo faktiskā uzkares un dakšu konfigurācija.

OSHA datu plāksnītes paraugs parāda tieši šo efektu: tam pašam iekrāvējam ir 5000 mārciņas ar dakšām, bet 4500 mārciņām ar uzstādītu sānu pārslēdzēju.

Reizēm pārslodze joprojām ir pārslodze.

Mēs neiesakām izvēlēties mazāku iekrāvēju, pieņemot, ka smagākā krava tiek pārkrauta "tikai vienu vai divas reizes mēnesī".

Ja šī slodze ir daļa no paredzamās darbības, tā ir jāiekļauj, izvēloties iekārtu.

Piemēram:

Normālas slodzes: 8–9 tonnas
Maksimālā regulārā slodze: 11 tonnas

Iekrāvējam jābūt norādītam atbilstoši reālajam maksimālajam darba stāvoklim, ieskaitot tā izmērus un kravas centru.

Vēl viens īsceļš, par ko pircēji dažkārt jautā, ir lielāka pretsvara pievienošana esošajai kravas automašīnai.

Iekrāvējs ir pilnībā izstrādāta sistēma.

Aizmugurējā pretsvara palielināšana automātiski neuzlabo:

• Masta kapacitāte
• Dakšu spēks
• Asis
• Riepas
• Bremzes
• Hidrauliskā sistēma
• Šasija

Neatļautas modifikācijas var ietekmēt arī ražotāja apstiprināto jaudu un drošu darbību.

Tāpēc celtspējas izmaiņām ir jānāk no iekrāvēja ražotāja vai atbilstoši konstruētas konfigurācijas, nevis no svara palielināšanas iekrāvēja aizmugurē.

Ja ražošanas prasības ir mainījušās un kravas tagad ir smagākas nekā iepriekš, apkopojiet šādu informāciju:

• Jauns maksimālais kravas svars
• Kravas izmēri
• Nepieciešamais pacelšanas augstums
• Esošais pielikums
• Pašreizējā iekrāvēja specifikācija

Pēc tam ražotājs var noteikt, vai pašreizējā kravas automašīna ir piemērota jaunajam stāvoklim, vai arī ir nepieciešama lielāka{0}}jaudas mašīna.

Dažreiz problēma nav vienkārši palielināt no 10 tonnām uz 12 tonnām.

Kravas centrs vai stiprinājums var būt īstais iemesls, kāpēc nepieciešama cita konfigurācija.

Iekrāvēju nevajadzētu izvēlēties vai darbināt, pieņemot, ka ir "pieejama nedaudz papildu jaudas".

Nominālā jauda pastāv kāda iemesla dēļ.

Ja mainās darba slodze, pareizā reakcija nav pārbaudīt, cik daudz vairāk pacēlājs spēj pacelt. Tas ir pārbaudīt jaunosvars, kravas centrs un darbības konfigurācijaun noteikt, vai kravas automašīna joprojām ir piemērota.

Tā ir daudz drošāka pieeja nekā robežas noteikšana faktiskās darbības laikā.

Atsauces

OSHA 29 CFR 1910.178 - Motorizētas rūpnieciskās kravas automašīnas, iekraušanas prasības.

OSHA eTool - Iekrāvēja datu plāksnīte un ietilpība.

OSHA eTool - ielādes kompozīcija un ielādes centrs.