Kāpēc iekrāvēja celtspēja samazinās augstākos pacelšanas augstumos?

Iekrāvēju var raksturot šādi:

16 tonnu celtspēja ar 3 metru mastu.

Pēc tam pircējs var jautāt:

"Vai mēs varam to vienkārši nomainīt pret 5 metru mastu un joprojām pacelt tās pašas 16 tonnas?"

Dažreiz nepieciešamo celtspēju var uzturēt ar pareizu kravas automašīnas un masta konstrukciju.

Dažreiz tas nevar.

Tāpēc mēs neuzskatām masta augstumu kā neatkarīgu iespēju.

Nepieciešamais pacelšanas augstums ir jāņem vērā kopā arslodzes centrs, masta konstrukcija un nominālā celtspēja šajā darba augstumā.

Lai saglabātu stabilitāti, pretsvara iekrāvējs balstās uz saikni starp iekrāvēju un kravu.

Kad slodze atrodas tuvu zemei, kopējais smaguma centrs ir salīdzinoši zems.

Palielinoties slodzei, arī kombinētais smaguma centrs virzās uz augšu.

Augstāks smaguma centrs parasti padara kravas automašīnu jutīgāku pret:

• Nelīdzena zeme
• Griešanās
• Pēkšņa kustība
• Masta slīpums
• Izslēgts{0}}centrālās ielādes

 

Tas ir viens no iemesliem, kādēļ operatoriem ir dots norādījums pārvietoties ar nolaistu kravu, nevis paceltu.

OSHA arī iesaka pārbaudīt iekrāvēja norādīto celtspēju tā augstākajā kraušanas augstumā un izprast gan maksimālo dakšu augstumu, gan masta klīrensu.

3 metru masts un 6 metru masts nav vienkārši viena un tā pati konstrukcija, kurai pievienots vairāk tērauda.

Palielinoties pacelšanas augstumam, masta projektēšanā jāņem vērā:

• Sliedes garums
• Novirze
• Liekšanas spēki
• Veltņu iekraušana
• Prasības hidrauliskajiem cilindriem
• Kravas automašīnas vispārējā stabilitāte

Tas ir īpaši svarīgi lieljaudas iekrāvējiem.

2 tonnas smagas paletes celšana augstu noliktavā un 20 tonnu rūpnieciskās kravas pacelšana vairākus metrus ir ļoti dažādas inženiertehniskas problēmas.

Nav obligāti.

Šī ir svarīga atšķirība.

Daži iekrāvēji ir īpaši izstrādāti, lai saglabātu to nominālo celtspēju līdz norādītajam maksimālajam pacelšanas augstumam.

Citām masta konfigurācijām celtspēja var tikt samazināta lielākā augstumā.

Piemēram, publicētās masta{0}}un-iekrāvēju ražotāju celtspējas tabulās var parādīt dažādas nominālās celtspējas atkarībā no masta veida, pacelšanas augstuma un konfigurācijas.

Tātad tā vietā, lai pieņemtu:

"Augstāks masts vienmēr nozīmē mazāku jaudu,"

pircējiem jājautā:

"Kāda ir nominālā celtspēja manā vajadzīgajā pacelšanas augstumā?"

Tas ir precīzāks jautājums.

Pieņemsim, ka kravas automašīna var apstrādāt noteiktu kravu noteiktā augstumā ar 600 mm kravas centru.

Tagad krava kļūst garāka un tās faktiskais kravas centrs pārvietojas uz 1200 mm.

Tas rada papildu izaicinājumu, pirms tiek ņemts vērā pacelšanas augstums.

Tāpēc augstas{0}}pacelšanas lietojumprogrammām ir jāapstiprina abi:

Nepieciešamais pacelšanas augstums

un:

Faktiskais slodzes centrs

tajā pašā laikā.

Augsta pacelšana apvienojumā ar īpašu kravas konfigurāciju ir pelnījusi īpašu uzmanību.

Piemēri:

• Garākas dakšas
• Sānu pārbīde
• Skava
• Jib
• Pielāgots pārvadājums

Tie var palielināt svaru vai pārvietot slodzes pozīciju uz priekšu.

Tāpēc galīgajam nominālajam stāvoklim ir jāatspoguļo faktiskā iekrāvēja konfigurācija, nevis pamata kataloga kravas automašīna.

Klienti dažreiz pieprasa:

"Dodiet man augstāko mastu, kādu vien varat nodrošināt."

Lielāks augums automātiski nav labāks.

Augstāks masts var sniegt:

• Augstāks kopējais masta augstums
• Vairāk svara
• Samazināta redzamība
• Dažādas jaudas īpašības
• Augstākas izmaksas

Ja jūsu faktiskais darba augstums ir 3,5 metri, 6 metru masts var nesniegt praktiskas priekšrocības.

Parasti mēs iesakām vispirms apstiprināt maksimālo reālo darba augstumu un pēc tam izvēlēties atbilstošu mastu.

Pacelšanas augstums nav atkarīgs tikai no tā, cik augstu var sasniegt dakšas.

Jums vajadzētu arī pārbaudīt:

Kopējais nolaistā masta augstums

un:

Kopējais paceltā masta augstums

Piemēram, iekrāvējam var būt nepieciešams izbraukt cauri 3 metrus garai rūpnīcas ieejai, bet vēlāk pacelt kravu līdz 5 metriem.

Tam nepieciešama masta konfigurācija, kas atbilst abiem nosacījumiem.

OSHA īpaši iesaka novērtēt nolaistā masta augstumu, maksimālo dakšu augstumu un pilnībā paceltu masta klīrensu attiecībā pret faktisko darba vietu.

Kad mēs saņemam lielas{0}}pacelšanas smagas{1}}noslodzes projektu, visnoderīgākā informācija ir:

Maksimālais kravas svars
Kravas izmēri
Nepieciešamais pacelšanas augstums
Maksimālais durvju vai griestu ierobežojums
Slodzes centrs
Dakšas garums
Nepieciešamā slodzes{0}}apstrādes konfigurācija

Izmantojot šos skaitļus, mastu var izvēlēties atbilstoši faktiskajam darbam, nevis vienkārši norādīt augstumu no kataloga.

Lielāks pacelšanas augstums automātiski nenozīmē, ka iekrāvējs zaudē celtspēju katrā konfigurācijā.

Taču tas maina stabilitātes un masta prasības, kas nozīmē, ka jauda ir jāpārbaudafaktiskais darba augstums.

Tāpēc pircējiem galvenais jautājums nav:

"Kāda ir iekrāvēja nominālā celtspēja?"

Tas ir:

"Ar ko šis autoiekrāvējs var droši rīkoties manā vajadzīgajā augstumā, kravas centrā un galīgajā konfigurācijā?"

Tas ir skaitlis, kam ir nozīme reālajā darbībā.

Atsauces

OSHA - Kritiskie autoiekrāvēja mērījumi un maksimālais dakšas augstums.
OSHA - Iekrāvēja nosaukuma plāksnīte, ietilpība un maksimālais augstums.
Hyster - Publicēta informācija par mastu un ietilpību.